乘坐奔驰无人驾驶概念车F015是一种怎样的体验?

作者Antuan Goodwin试乘了奔驰无人驾驶概念车F015,本文主要描述试乘体验,原载于CNET   在今年的CES上,奔驰CEO Dieter Zetsche表示,目前自动驾驶技术已相当成熟。早在2013年,一辆奔驰S 500 Intelligent Drive在实路上完成了约100公里的自动驾驶。 在奔驰眼里,技术已经不是重点,人和车如何交互才是最根本的。F 015目前没有过多考虑传感器和电脑硬件的问题,专注于设计和交互。所以,我今天试乘的原型还没有完全实现自动驾驶。眼下,F 015只能在封闭的场地,按照预先设定的路线和简单命令行驶。 我们试乘的地点是前海军航空站的一条跑道,方圆几里都没有人和车。 好了,我们来完整地描述一下过程。 我们站在路边,一位工程师用自己开发的iOS app远程调用附近的F 015来接我们。这个app未来还将加入自动泊车等自我管理功能。 车开过来时,车身的LED都发出蓝光,这是在告诉车外的人,现在处于自动驾驶模式。LED发白光,则意味着处于人工驾驶模式。 车停在我们身旁,我准备绕过车头,从另一侧车门上车。当我经过车前时,LED闪动,表示检测到行人正在通过。车的外部扬声器发出声音,说“Go ahead, please”。 因为去掉了B柱,车门设计得很舒展。当车门开启时,车内四张座椅会自动旋转,朝向门外,方便乘客入座。 看到车内的情况,我被两件事震惊到了:一是车内集成了很多屏幕,四个门上都有超大触摸屏,中心控制台是一个狭窄的触摸屏,折叠成为一个小桌的形状,仪表板是一个超宽的显示屏,由手势控制;二是车舱太刺眼了,正午的太阳照在这么多屏幕上,反射的阳光简直闪瞎狗眼。 驾驶座上是奔驰的一位代表。自动驾驶模式开启,方向盘缩进了仪表板。他轻轻按了一个按钮,座椅旋转180度,朝向我们后排乘客。 车门上的触摸屏简直全能,能显示车速、周边信息、预估到达时间,能进行视频通话。最有意思的是,在自动驾驶模式下,四个乘客都可以当“司机”,选择目的地和路线,设置车速。 玩玩屏幕,聊聊天,很快,我们就到了跑道的尽头。下车的一瞬间,我才意识到,刚刚的15分钟里,我一秒都没有朝车窗外看。 坐在驾驶座,两眼看前方,两手方向盘,一脚加油,一脚刹车——现在的汽车制造,总是围绕着这个模式。而在F 015的眼里,人可以放心地把自己交给车。大好的时光,为什么不拿来干点别的呢? 我是个特别有戒备心的人。平时,如果女朋友让我坐副座,她来开车,我总有一丝不放心的感觉。F 015轻轻松松卸下我的戒备心,我就那么放心地当了一回甩手司机。回想起来,自己都觉得奇怪。 但话说回来,从F 015里,我似乎窥见了未来。